航空插頭絕緣體H類（lèi）的針座的會選用燒（shāo）結玻（bō）璃材料，孔座的則是燒結玻璃密封或者硬質絕緣材料。其他三類通常（cháng）會選用具有良好的電性能、自（zì）熄性、剛度大、撓曲溫度高、剛度大、尺（chǐ）寸穩定等特點的纖維增（zēng）強（qiáng）熱塑性聚酯（zhǐ）樹（shù）脂製作絕緣體，該材料吸水率比較差，但是能保持（chí）介電強度和抗蠕變性。由於該材料密度低，還（hái）具有耐溫性能、良好的機械性能和突出的水解穩（wěn）定（dìng）性。
航空插頭的彈簧抓、卡環、卡釘等（děng）都屬於比較關鍵的彈性零件，都具有起鎖緊定（dìng）位功能。這些關鍵性零件對航空插頭十分重要，因為（wéi）彈（dàn）性零件失（shī）效往往很容（róng）易引起航空插頭失效，而（ér）彈性零件失效（xiào）的原因大多都是因為材料質量問題導致的，因此彈（dàn）性零件材料選用要（yào）十分慎重，選用的材料要符合（hé）標準，常選用經熱處理的鈹青銅（tóng）或不鏽鋼製（zhì）作。
航空插頭要用到密封圈、封線體以及界麵密封墊（diàn）等等（děng），這些（xiē）零件通常會選用矽橡膠、氟矽橡膠或者是耐油橡膠等，選用標準必須具有優良的熱（rè）和化學穩（wěn）定性，在極寬的溫度（dù）範圍內有高且恒定的柔軟性（xìng）。
通常絕緣體和外（wài）殼體之間（jiān）會有間隙，不能完全的精密接（jiē）觸，需要用材料給與填充，這就是灌封材料（liào），灌封材料會選用符合規定的矽橡膠或等效材料。
總之，航空插頭是航天器的重要組成部件，所有材料均需按照要求精挑細選，確保萬無一失。
安裝時要注意把指針對應好。指針對好後捏住航空插頭的尾部並上緊。安裝航空插頭時，用手航空插頭（tóu）的尾部用力把螺紋擰（nǐng）緊（jǐn），不可強用力！插拔航插（chā）時不要把線彎曲防止長時間使用會造成接觸不良。插拔航插時（shí）不可太用力以防止把線拉斷造成接觸不良。安裝航插底座把內環擰緊，防止鬆動進水。焊（hàn）接時要注意烙鐵的溫度，不能太高，根據焊錫絲調整溫度高（gāo）低，一般在400度左右為宜。焊接（jiē）航插針與線連接部鍍（dù）錫，多則會造成兩針相連容易短路；少則會造成接（jiē）觸不實。加熱宿管量好長短，不能讓（ràng）錫暴露在外以防止腐蝕；航插航空插頭底座（zuò）要打膠，關鍵是封好縫隙防止進水，還要注（zhù）重（chóng）美觀。各個（gè）傳感器（qì）需要幾芯航插對應幾根線衡量好。焊接完航空（kōng）插頭以後要用萬（wàn）用表檢測各個指針所對應的線是否正確，每個指針是否接觸良好。
首先考慮的機械性能：是指它的插拔力和機械壽命，和接觸件正壓力大小、接觸件接觸部位鍍層質量、滑動摩擦係數以及（jí）接觸件排列尺寸精度有關。插拔力是指插入力和拔（bá）出力，插入力必須遠遠低於拔出力，航空插頭的大插入（rù）力和小拔出力都有（yǒu）嚴（yán）格的規定。
機械壽命是指耐久性，在國標中稱之為機械操作，以航（háng）空插頭一次（cì）插入（rù）和一次拔出為一個循環，規定的插拔循環是檢驗（yàn）航空插（chā）頭（tóu）連接功能是否正常的一個重（chóng）要評（píng）判依據。
電氣性能包括接觸電（diàn）阻、絕緣電阻和抗電（diàn）強度。一般的航空插頭接觸電阻有幾毫歐，也有數十毫（háo）歐，質量高的航空插頭（tóu），其接觸電阻穩定且較低。絕緣電阻從數百兆歐（ōu）至數千（qiān）兆歐不等，這是衡量航空插頭接觸件之間（jiān）和接觸件與外殼之間絕緣性能的重（chóng）要指標。抗（kàng）電強度是表征連接器接觸件之間或者（zhě）接觸件和外殼之間耐受額定試（shì）驗電壓的能力。
環境性能是指耐溫、耐濕、耐煙霧、抗振和衝擊（jī）等。目前除了少部分耐（nài）高溫特種航（háng）空插頭，大多數連接器的高工作溫度是（shì）200℃，低溫度在-65℃。工作環境中的潮氣會影（yǐng）響到（dào）連（lián）接器的絕緣性能，還會鏽蝕金屬零件，因此接插件的恒定（dìng）濕熱試驗（yàn）條件（jiàn）為相對濕度90%-95%、濕（shī）度+40+20℃，試驗時間按為低96小時（shí）。
航空插頭工作的環（huán）境除了會有潮氣，還（hái）會有鹽分，產生的鹽霧會對金屬結構件、接觸件（jiàn）表麵（miàn）處理層產生電化腐蝕，終影響電連接器的電氣性能。
在航空航天、鐵路、公路中使用時重要的性能是抗（kàng）振，耐衝擊，這也是檢驗航空插頭是（shì）否堅固和可靠的一重要指標。對其進行實驗時，衝擊試驗（yàn）中峰值加速度、持續時（shí）間和衝擊脈衝波（bō）形，以及電氣連續性中斷的時間都有明確規定。
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