航空插頭主要（yào）是圓（yuán）形的，國際上稱之為圓形連接器，更確切的說是圓柱形連（lián）接器。其基本特征（zhēng）是（shì）航空插頭的（de）插（chā）座上有鬆緊螺套，連接（jiē）後可以擰緊固定，不（bú）會脫落。航空插頭將軍包含用於傳（chuán）輸（shū）數據和電力的觸點。
航空（kōng）這個名字並不是一個嚴（yán）格的分類，而是一個（gè）行業別名（míng）。航空插頭,也叫軍用（yòng）插（chā）頭，實際上是一種連（lián）接器。航空插頭的名字來自（zì）20世紀30年代的軍用飛機製造業。目前（qián），航空插（chā）頭的應用領域（yù）不僅是軍事裝備和製造業，還包括醫（yī）療設備、自動化、鐵路運輸等可靠性至關重要（yào）的運（yùn）行環境。
隨著應用領域（yù）的擴大，人們對航空插頭的名字產生了一些誤解，因此，在國際上，航（háng）空插頭的英文名是Circular Connector，不是航空插頭的翻譯。
航空插頭的基（jī）本特征和部件(航空（kōng）航天插入)
航空插頭通常在觸點周（zhōu）圍有一個塑料或（huò）金屬外殼（ké），嵌入絕緣材料中以保持觸（chù）點對齊（qí）。這些端子通常與電纜配對，這種結（jié）構使它們特別能（néng）抵抗環境幹擾和意外去耦。
航空插頭的分類(空中插入)
在中國，在航（háng）空插（chā）頭工業管理，連接器，開關，鍵盤等。統稱為電連接器元件，而電（diàn）連接器元件和繼電器統稱為機電部件。雖然連接（jiē）器類型（xíng）的（de）劃分有些混亂，但從技術上來說，連接（jiē）器產品類別的劃分隻有兩種基本方式:①根據形狀結構:圓形和（hé）矩形(截麵)，②根據工作頻率:低頻和高頻(以3MHz為界（jiè）)。
1.按（àn）引腳號（hào）(引腳號、核心號)分類（lèi）的航空插頭
通常，航（háng）空插頭的每個端子（zǐ）有三個、六個或八個（gè）引腳(引腳（jiǎo）和芯數)。
2.根據（jù）製造規格、尺寸、連接角（jiǎo）度和連接斷開方式區分航空插頭（tóu）。
航空（kōng）插頭:標準航空（kōng）插頭的（de）標準通常（cháng）是指其設（shè）計符（fú）合德（dé）國國家標準或美國軍用標準(美國軍（jun1）用（yòng）標準)。按大小可分為微型和小型航空插頭
德國航空插頭(德國DIN標準天線插入)
DIN標準(德國國家標準化協會):DIN航空插頭符合德（dé）國電氣標準。DIN標（biāo）準包括高頻功能和簽名功（gōng）能，如保護金（jīn）屬外殼和帶缺口的圓形（xíng）端子。這種結構可以確保它們（men）以正確的方（fāng）式配對。
標準（zhǔn）美國航空插頭(美國標準航（háng）空（kōng）插件)
軍用標準(軍用規格):製造商根據軍用和航空（kōng）應用的實踐設計軍用規格的連接（jiē）器。這些（xiē）堅固的連接器非常適合高衝擊使用，並且對極端環境具有極強的抵抗力。由於端子周（zhōu）圍有很強的環氧樹脂密封，一些MIL連接器實際上是密（mì）封的或氣密的，大多數MIL連接器（qì）是防水的。
微米或納米（mǐ）:微米和納（nà）米微航空插頭有更小的（de）引腳和插座直徑（jìng）和更窄的間距接觸。這種結構有助於節省端子表麵的表麵空間，並減少連接器對組件的額外重量（liàng）。
航空插頭終端連接模式
像大多數類（lèi）型的（de）電連接器，航空插（chā）頭有多種終端類型。您（nín）選擇的端子類型決定了每個連接器組件中電氣觸點之間的連接性質。選（xuǎn）項根（gēn）據成本、連接和斷開的便利（lì）性以及防止篡改、磨損和環（huán）境破壞而變化。主要接口類型有絕緣位移、焊接、纏繞（rào）、螺釘或接線片以及壓接。
航空（kōng）插頭尺寸M8/M5/M12
根據連接（jiē）的具體目的（de），圓形航空插頭有多種（zhǒng）觸點尺寸和外殼尺寸（cùn），其直徑可（kě）以測（cè）量(M8/M5/M12)。以及其他精密和高靈敏度的應用，是（shì）殼徑較小的航空插頭（tóu）的典型應用領域。較大的外殼直徑（jìng）更適合於動力傳輸，例如在農（nóng）業機械中（zhōng）。
航空插頭(圓形連接器)的優缺點(與（yǔ）矩形連接器相比)
優點:圓形航空插頭非常適合（hé）需要更強端子（zǐ）的電連接器的應用（yòng）。氣缸的形狀使它們特別能抵抗機械湍（tuān）流和衝擊損壞。
缺點:圓形的航空插頭表麵積限製了（le）航空插（chā）頭;表麵上的插針和插孔的排列（liè），而（ér）矩形（xíng）連接器可以在較（jiào）小的表麵積上以更大（dà）和均勻的間距安裝更（gèng）多的觸點。
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