航空插頭是連接電氣線路的機電元件（jiàn）。因此航空插頭自（zì）身（shēn）的電氣參數是選擇（zé）航空插頭首先要（yào）考慮的（de）問題。
1：額定電壓
額定電（diàn）壓又（yòu）稱（chēng）工作電壓，它主要取（qǔ）決於（yú）航空插頭所使用的絕緣（yuán）材料，接觸對之間的間距大小。某些元（yuán）件或裝置在低於（yú）其額定電壓時，可能不能完（wán）成其應有的功能。 航空插頭的額定電壓事實上應理解（jiě）為生產（chǎn）廠推薦的最（zuì）高工作電壓。原則上說（shuō），航空插頭在低於額定電壓下都能正常工作。筆者傾向於根據航空插頭的耐（nài）壓（抗電強（qiáng）度）指標，按照使用（yòng）環境（jìng），安（ān）全等級要求來合理選用額定電壓。也（yě）就是說，相同（tóng）的耐壓指標，根（gēn）據不同的使用環境（jìng）和安全要求，可使用到不同（tóng）的最高工作（zuò）電壓。這也比較符（fú）合客觀（guān）使用情況。
2：額（é）定電流
額定電流又稱工作電流。同額定電壓一樣，在（zài）低於額定（dìng）電流情況下（xià），航（háng）空插頭一般都能正常工作。在航空插頭的設計過程中，是通過對航空插頭的熱設計來滿足額（é）定電流要求（qiú）的，因為在接觸對（duì）有電（diàn）流流過時，由於存在導體電阻和接觸（chù）電阻，接觸對將會發熱。當其發熱超過一定極限時，將（jiāng）破壞航空插頭的絕緣和形成接（jiē）觸對表麵鍍層的軟化，造成故障。因此，要限製額定電流，事（shì）實（shí）上要限製航空插頭內部的溫升（shēng）不超過（guò）設計的規定值（zhí）。在（zài）選擇時要注意的問題是：對多芯航空插頭而言，額定電流必須降額使用。這在大電（diàn）流的場合更應引起重（chóng）視，例如φ3.5mm 接觸對，一般規定其額定（dìng）電流為50A ，但在5 芯（xīn）時要降額33 %使用，也就（jiù）是（shì）每芯的額定電（diàn）流（liú）隻有38A ，芯數（shù）越多，降額幅度（dù）越大。
3：接（jiē）觸電阻
接觸電阻是指兩個接觸導體（tǐ）在接觸部（bù）分產（chǎn）生的電阻。在選用時要注意到兩個問題（tí），第一，航空插頭的接觸電阻指標事實上是接觸對電阻，它包括接觸電阻和接觸對導體（tǐ）電阻。通常導體電阻較小，因此接觸對電阻在很多技術規範（fàn）中被稱為接觸電阻。第二，在連接小信號的（de）電路中（zhōng），要注意給出的（de）接觸電阻（zǔ）指標（biāo）是在什麽（me）條件下測試的，因為（wéi）接觸表麵會附則氧化層，油汙或其他汙染物（wù），兩接觸件表麵會產生（shēng）膜層電阻。在膜層厚度增加（jiā）時，電阻迅速增大，是膜層（céng）成（chéng）為不良導體。但是，膜層在高接觸壓力下會發生機械擊穿（chuān），或在高電（diàn）壓，大電流下會發生電擊穿。對某些小體積的連接器設計的接（jiē）觸壓力相當小，使用場合僅為mA 和mV 級，膜層電阻不易被（bèi）擊（jī）穿，可能影響電信號的傳輸。在GB5095 《電在設備用機電元件基本試（shì）驗規程及（jí）測量方法》中的接觸電阻測試方（fāng）法之一（yī）“ 接觸電阻—— 毫伏法“ 規定，為（wéi）了防止接觸件上絕緣薄膜被擊穿，測試回路的開路電動勢的直流或交流峰（fēng）值應不（bú）大於20mV ，直流或交（jiāo）流試驗電流應不大於100mA 。事實上這是一種低電平接（jiē）觸電阻的（de）測試方法，因此，有此要求的選擇者，因選用（yòng）由低電平接觸電阻（zǔ）指標的航空插頭。
4：屏蔽性
在（zài）現代電氣電子設備中，元器件的密度（dù）以及它們之間（jiān）相關功能的（de）日益增加，對電磁幹擾提出了嚴格的限製。所以航空插頭往往用金屬殼體封閉起來，以阻止內部電（diàn）磁能輻射或受到外界電磁場的幹（gàn）擾。在低頻時，隻有磁性材（cái）料才能（néng）對磁場起明（míng）顯屏蔽作用。此時，對金屬外殼（ké）的電連續性有一（yī）定的規定，也（yě）就是外殼接觸電阻（zǔ）
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