在汽（qì）車市場，新能源汽車可謂是一（yī）塊“希望的（de）田野”。要想在這片土地上有所收獲，除了（le）在電池、電機、電控等關鍵技術上有所突（tū）破外，包括（kuò）連接（jiē）器在內的核心電子元器件也（yě）要有所作為，而不是（shì）像傳統汽車領域那樣淪為“配角”。這裏就來（lái）分析一下如何設（shè）計連接器占領新能源汽車市場。
隨著近年來電子技術的不斷發（fā）展（zhǎn），連接器在微電子、汽車工業和（hé）醫療行業的應用越來越引人注目。元器件越來越小（xiǎo），電路（lù）密度越來越高，傳輸速度越來越快。連接器正朝（cháo）著高密度、小型化、薄型化（huà）、組合化、高速化、小批量、多（duō）品種的方向發展，這將成為連（lián）接器行業新（xīn）的增長點。
（圖上航空插頭連接器（qì）源自：WEIPU蜜桃视频微型航空插頭連接器（qì）-SF係列推入式鎖緊係列，SF610、SF611、SF612）
在汽車市場，新（xīn）能源汽車可謂是一塊“希望的田野（yě）”。要想在這片土地上有所收獲，除了在電池、電（diàn）機、電控等關鍵技術上有（yǒu）所突破外，包括（kuò）連接器在內的核（hé）心電子元（yuán）器件也要有所作為，而不是像傳統汽車領域那樣淪為“配角”。這裏就來分（fèn）析一（yī）下如何設計連接（jiē）器占領新能源（yuán）汽（qì）車市場。
汽車連接器
綠色汽車，綠色部件因為新能源汽車是“綠色”汽車，所以連接器也要求綠色環保。無論是在（zài）組件的生產還是實際應用（yòng）中，使用（yòng）綠色（sè）材料、避免汙染、降低能耗都成為廠商必須考慮的因素，而這些綠色特（tè）性也將成為（wéi）產品的（de）市場優勢。
安全方麵
由於新能源汽車的連接器最高可承受（shòu）250A電流和600V電壓，因此對（duì）電擊防護的高標準需求（qiú）顯而（ér）易見。同時，在如此高的功率下，電磁幹擾是另一個重要問題。此（cǐ）外（wài），連接（jiē）器（qì）的插（chā）拔操作會產生電弧，嚴重危害（hài）電氣連接（jiē）和電子設備，並可能（néng）導致汽車燃燒。這些都需要連接器的特殊設計和（hé）開（kāi）發，比如防止空氣暴露（lù）時被高壓擊穿（chuān），這就需要（yào）一定的氣隙;在高電壓、大電流條件下（xià），溫升不能超過額定值;在選擇（zé）外殼材料時，要考慮重量、強度和易加工性，以（yǐ）及如何在（zài）不同溫度下（xià）保持（chí）連接器端子材料（liào）性能（néng）的穩定性，如何保證必要的導電性。
連通性
隨著汽車娛樂係統的不斷擴展，高速數據傳輸的重要性日（rì）益凸顯。“例如，在一些車型中，在倒車鏡上安裝了（le）攝像頭，這使駕駛員能夠擁有更（gèng）廣闊的視野，這就需要連接器傳輸更多的數據。有時（shí）需要一個連接器同時傳輸GPS信號和廣播信號，因此需（xū）要提高其數據傳輸能力。否則（zé），因為汽車發動機一般放在車前，雖然有防火牆（qiáng）保護，但是會傳導一（yī）部分熱量，所以連接器要能耐高溫。此（cǐ）外，對（duì）汽（qì）車連接器的（de）“苛（kē）刻”要求還體現在使用壽命上。一（yī）般連接器內都有彈性元件，插拔一定次數後會（huì）失效，所以使用壽命一般在3-5年左右，而一輛車可以用10 -20年。所以汽（qì）車連（lián）接器的使用壽命必須和汽車相當，對連接器的（de）要求相當高。
新的（de）市場，新的機遇（yù），但也有許多挑（tiāo）戰和困難。在粗加工組裝模式（shì）帶來的資本積累之後，我國工業應該把更多的資源和精力放在（zài）產品升級和（hé）研發上（shàng）。使其（qí）在未（wèi）來的市場中不再受製於人。新（xīn）能源（yuán）汽車（chē）不僅為包括連接器在內的電子元器件帶來了廣闊的市場空間，也為（wéi）產品升級換代（dài）提（tí）供了良機。
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