產品動態（tài）

    鈑金加工行業的快速（sù）開展，推動（dòng）了社會主義現代化的建設，大量（liàng）的（de）公共設施能夠（gòu）正常運行都離不開鈑金加工（gōng）業的功勞。隨著鈑金機（jī）箱外殼的進一步發展（zhǎn），現在機箱外殼的種類跟著應用範疇以及其效果的側重點的不一樣，其現已變得多種多樣（yàng）了，但是總的（de）來手市麵上對比盛行的幾款（kuǎn）機箱外（wài）殼仍是一（yī）般的機箱外殼、室內機櫃、室外機櫃等（děng）。

    鈑金機箱外殼是針對於金屬薄板運用歸納冷（lěng）加（jiā）工技（jì）能，冷卻構成後所需求的機箱。鈑金機箱外殼加工的明顯特征是同一個零件，它（tā）的厚度是一同的。鈑金具（jù）有重（chóng）量輕、導電、強度高、成本低、可（kě）以大規模出產等特征。

    鈑金機（jī）箱外殼，是采用（yòng）鈑金加工技術，對金屬薄板進行綜合冷加工處（chù）理，使其（qí）在冷卻後形成所需要的形狀，是一種較（jiào）新穎的機箱外殼。

    由於采用了鈑金加工技術，因此製作出的（de）機箱外殼不僅具有重量輕，強度高，精密度好的特（tè）點，同時還具有良好的電磁屏（píng）蔽能力，且成本低廉，可進行大規模生產，因此在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域應用廣泛，常作為電腦機箱，電力機櫃（guì）、網絡（luò）機櫃、手機、MP3外殼等。

    鈑金機箱具有規（guī）格要求，各部件互相搭配，尺寸可達到毫米級，如以下幾處，符合標準：

1、機箱的箱（xiāng）體底麵和其他（tā）側麵（miàn）都應保持（chí）1mm平麵（miàn）度（dù）。

2、機箱箱體的四周（zhōu）各麵相對底麵地垂直度要到1mm。

3、在將麵板（bǎn）裝入機箱後，應該能夠保持（chí）垂直端（duān）正與機箱內尺寸相符合，並使其側麵、底麵均能與箱體（tǐ）底麵保持0.5mm的垂直度。

4、機箱外（wài）殼以及其他部件的組裝恰到好處，各處連接不應存在鬆動、漂浮現象；而（ér）各插件的插入拔出應能夠順暢進行，無阻礙、凝滯的感覺（jiào）。

5、機（jī）箱外殼應始終保持光滑、平整（zhěng），無劃痕或凹凸不平處。

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