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在鈑金加工環節中，企（qǐ）業產品基本上都是（shì）通過機械設備（bèi）進行操作，在這個過程中難免會（huì）遇到某些問題或廢料，有（yǒu）時（shí）還會遇到一些不易看見的外型瑕疵，那麽這個時候就需要（yào）檢測人員掌握一定的鈑金加工外型偏差的檢測方法和（hé）熟識某（mǒu）些（xiē）需求，接下來小編就來說一說鑒別鈑金加工偏差的具體方法與技（jì）巧有哪些。

鑒別鈑金加工偏差的（de）具體技巧如下：

1、鈑金加工過程的工序造成的漆流、積粉形成的基本原理大體差不多，隻不過漆流是噴漆後產生，積粉是噴塑後產生，都因噴塗過量、太厚而引起瑕疵。

2、鈑金加工的塗覆層剝落通常是噴塗層與（yǔ）基板（bǎn）的結合性不足，檢驗結合性最主要的方式有衝擊測試和劃格測試。

3、鈑金加工的露基板指的是表層沒噴塗層，關鍵形成原因是漏噴、大片麵積刮傷。

4、鈑金件外殼（ké）表層（céng）刮傷形（xíng）成的原因相（xiàng）對複雜且圍繞產品製造的全過程，但大體可分為（wéi）兩種：一個是鈑金件外殼在製造過程中產生的刮痕，第二是鈑金外殼（ké）加工過程中貨運物流（liú）形成（chéng）的刮痕。

5、鈑金加工的基層有雜質（zhì）通常是在表層處理時基板表（biǎo）層沒清理幹淨形成的不足，這是形成噴塗層剝落的根本原（yuán）因。

6、鈑金件外殼偏色明顯指的是（shì）同個表層色調不一樣，色偏差超出1。 

以上就是鑒別鈑金（jīn）加（jiā）工偏差的具體方法，希望能幫助到大家，關注山東草莓视频免费看更（gèng）多的產品知識給你解答。

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