產品動（dòng）態（tài）

殼體設備（bèi）在生產運行當（dāng）中，因裝卸、溫度、材（cái）質等各種因（yīn）素的影響，殼體零件（jiàn）產（chǎn）生裂紋是常見現象。常規的（de）修複方法是采用焊（hàn）接，焊接（jiē）常常會使零件產生熱變形及熱應力，特別是（shì）薄壁件。

有的零件材質是鑄鐵、鍍鋅、鋁及（jí）合金一類的難焊材料，一（yī）些易於發生爆炸的危險場合，更不易采用焊接的修複（fù）方法。

下（xià）麵小（xiǎo）編（biān）簡單說幾個殼體的修複鈑金施工（gōng）工藝：

一、表麵處理：

首先用磨光機沿裂（liè）紋打磨出“V”型槽，確定（dìng）裂紋的兩端並打止裂孔。同時將裂紋的周邊打磨出金屬（shǔ）原（yuán）色，用（yòng）丙酮清洗幹淨。

二、調和（hé）材料

產品嚴格按照比（bǐ）例調和，並攪拌均勻，直到沒有色差。

三（sān）、塗抹材料：

用刮刀(鋸條)將材料均勻的塗（tú）抹到“V”型槽內及其周圍，第一層要薄，要確保材料與金屬的粘接及完全覆蓋，再將“V”型槽用材料填實，貼上一（yī）層加強帶，注（zhù）意壓緊，以便趕出裏（lǐ）麵的氣泡，最後將材料塗抹到整個修複表麵，並將加強帶完全覆蓋。

四、固（gù）化：

24小（xiǎo）時/24℃(材料溫度)。材料溫度每（měi）提升11℃，固化時間縮短一半，但提（tí）升溫度不得超出材料的承（chéng）受溫度。

五、修整

用銼刀或砂布修（xiū）除多餘材（cái）料（liào）及達（dá）到表麵要求。