航空插頭設備、部件和係統之間的電氣連（lián）接和信號傳輸是一個完整（zhěng）係統不可少的基礎部件。
航空插（chā）頭的插拔實際上是一種接觸部件之間的滑（huá）動摩擦，而磨損則是接觸麵之間由於滑動摩擦導致表麵材料流失的現象。航空插頭的壽命與摩擦磨損密切相（xiàng）關。研究摩擦磨損的目的是如何降低摩擦磨損，保持良好的電接觸，提高航空插頭（tóu）的機械壽命。
航空插頭的插（chā）入力往往大於拔出力。這是因為插入時，插針要用力打開插座。例如，如果銷（xiāo）和孔之間的同心度不好，則需要（yào）額外的（de）力。這兩個力（lì）和（hé）滑動摩擦力疊加在一起形成插入力（lì）。拔出力（lì）包括粘著力(接觸（chù）力下的局部塑性變形)和磨損引起（qǐ）的摩擦力。粘結磨損是滑動摩擦的主要磨損現象（xiàng），其他還有（yǒu）磨粒磨損、微動磨損等。
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