新能源汽車，這幾年絕對（duì）是輿論場的焦點。各方新能源造車勢力頻頻登場，上演（yǎn）造車大戲，大有愈演愈（yù）烈之勢。緣何（hé）新能源汽車領域，會成（chéng）為全球科技企業紮堆的高人（rén）氣之地呢？
這其實是未（wèi）來的一種大方向大潮流的前奏。環（huán）境問題已成為舉世共矚，推進（jìn）碳中和、降（jiàng）低汙染，業已成為各國共識。咱們國家作為負責任的大國，也是莊嚴承諾“二氧化碳排放力爭（zhēng）於2030年前達到峰值，努力（lì）爭取2060年前實現（xiàn）碳中（zhōng）和。”
對於實現碳中和，一個公認行之有效的方案就是：用新能源汽車逐步取代傳統的燃油車。目前全球各國的車企都紛紛給出了停售燃油車的時間表。
諸如捷豹路虎、福特、豐田等傳（chuán）統燃油車的“大咖們”都要（yào）“斷臂求生”，不難預計未來絕對是新（xīn）能源車的盛世繁華。
領跑未來：新能源汽車持續走熱
勢不可（kě）擋：新能源車爆發元（yuán）年
新能源汽車，早已（yǐ）趟過用戶教育（yù）的階段，開始奔向爆發式發展的階段。
目前中國是全球規模（mó）最大的汽車（chē）市場，車輛銷售量、擁有量已持（chí）續多年位居全世界第一位。近些年中國的新能源汽車發展已經可以同世界發達國家同場競技了。
今年堪稱是中國新能源汽車的爆發元年。據悉今年 1-10 月全球廣義新能源乘用車銷量達到702萬台，而中國新（xīn）能（néng）源乘用車世界份額（é）占比高達51%。未來中國有極（jí）大可能性在汽車領域實（shí）現全球範圍內（nèi）的彎道（dào）超車。
2025年，有望突破3000萬
據央視財經報道，前三季（jì）度（dù）全國新能源汽車保有量達（dá）678萬輛（liàng），占汽車總量的2.28%。其中純電動汽車保有量552萬（wàn）輛，占新能源汽車（chē）總量的81.53%。
在12月2日中國電動汽車百人會舉辦的2021年度媒（méi）體溝通會上，有專家預測，從（cóng）保有量的情況看，2025年會超過3000萬輛，2030年大概接近1億輛，2035年大概接近2億輛，2040年接近3億輛（liàng）。
大有可為：新能源汽車行業連接器
新能源車連接（jiē）器應用需求更大（dà）
應用於汽車的連接器主要是（shì）以電（diàn）連接器為主，目前隨著汽車智能化、網聯化發（fā）展，車（chē）載射頻連接器也開始應（yīng）用。麵向汽車行業（yè）的連接器質量（liàng）要求較為苛刻，必（bì）須獲得相關的行業認證。在新（xīn）能源汽車領域，連接器的主要應用場景包括汽車（chē）充電係統及整（zhěng）車係（xì）統。
細分一下，麵向汽車行業的連接器（qì）主要應用於動力係統、車身係統、信息控製係統、安全係統、車載設備、充電設備等方麵。因而相較於傳統燃油車，新能源汽車對（duì）連接器的需求更大。
新能（néng）源車連接器價（jià）值增量更（gèng）高
新能源汽車（chē）的高電（diàn）流、高電壓（yā）的電驅動係統對連接器的（de）可靠性、體積和電氣（qì）性能提出了更（gèng）高的要求，因而新能源汽車對連接器產品的需求量及質量要求都將（jiāng）大幅提升。
傳統燃油汽車使用低（dī）壓（yā）連接（jiē）器價值相對較低（dī），而（ér）新能源車的高壓連接器的材料成本以及屏蔽、阻燃要求等性能指標高於傳統（tǒng）的低壓連接器，於是新能源汽車單車使用連接器價值遠高於低壓連接（jiē）器。
未來隨著新能源汽車產銷量的快（kuài）速增長，新能源汽車連接器行業將持續保持較快發展，到2024年行業市場規模（mó）預計將突破100億元。
作為一家（jiā）研發與生產工業（yè）防水連接器、航空插頭的全球（qiú）化企業，其全係列工業連接器被廣泛應用於（yú）全球市場各行各業。新能源汽車，作為近些年（nián）興起的領（lǐng）域，一直（zhí）備受關注。各係列連接器產品，類型全麵（miàn），高標打造（zào），性能強大，品（pǐn）質卓越，得（dé）到了廣大新能源汽車用戶的青睞和應用。其高防水、高耐蝕、抗振抗（kàng）衝擊等特點優勢，可有力保障新能（néng）源汽車電氣（qì）化係統在複雜和惡劣應用場景（jǐng）下的高可靠與（yǔ）高安全連接，成（chéng）為更多新能源領域（yù）的生（shēng）產研發企業選擇淩科連接器的理由。
未來我們也將持（chí）續加（jiā）大科技研發，創新打造更多高性能、高可靠、高品（pǐn）質的工（gōng）業連接（jiē）器產品，賦能新（xīn）能源汽車產（chǎn）業發展，為全球碳中（zhōng）和的環境目標貢獻淩科力量（liàng）。
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